Glavni razlog za oljno tesnilo zobniške črpalke

Ko zobna črpalka deluje v glavnem motorju, bodo včasih naletele na nekatere težave, na primer oljno tesnilo. Trenutno ne skrbite, razlog lahko najprej najdete.

1. Menjalna črpalka se vrti v napačni smeri. Ko se črpalka vrti v napačni smeri, bo olje z visokim pritiskom neposredno prešlo na oljno tesnilo. Ker lahko splošni okostni oljni tesnilo z nizkim tlakom samo vzdrži tlak 0. 5 MPa največ, se bo oljno tesnilo izpihnilo.

2. Ležaj zobniške črpalke je podvržen osni sili. Generacija osne sile je pogosto povezana s tesno prileganjem med koncem podaljšanja gredi prestavne črpalke in rokavom sklopke, torej je pri namestitvi črpalka trdo zamaknjena ali pa je končni konci podaljška črpalke v sklopko prisiljen z namestitvijo vijakov. Na ta način je gred črpalke podvržena hrbtni osni sili. Ko se gred črpalke vrti, bo ta osna sila nazaj prisilila notranjo obrabo črpalke, da se poveča. Ta situacija se pogosteje pojavlja v industriji tovornjakov, predvsem zaradi nepravilne velikosti sklopkega rokava na glavnem motorju.

3. Zobna črpalka je podvržena prekomerni radialni sili. Če koaksialnost zobniške črpalke med namestitvijo ni dobra, bo radialna sila na črpalki presegla mejo ležaja oljnega tesnila, kar povzroči puščanje oljnega tesnila. Hkrati bo povzročil tudi poškodbo plavajočega ležaja znotraj črpalke.