Kako popraviti nezadostno moč v pnevmatskem rebrastem vrtalniku
May 22, 2026| I. Preglejte in popravite sistem za dovod zraka
1. Prepričajte se, da delovni zračni tlak ustreza standardu: z manometrom izmerite zračni tlak v bližini vstopne odprtine za zrak vrtalnika in se prepričajte, da je v območju 0,4–0,63 MPa. Če je zračni tlak nezadosten, preverite izhodno zmogljivost zračnega kompresorja ali prilagodite reducirni ventil.
2. Odpravite težave z napeljavo za dovod zraka: Preverite, ali je cev za dovod zraka prepognjena, zastarela, izbočena ali pušča, in preverite, ali so povezave ohlapne. Zamenjajte poškodovane cevi in zategnite vse priključke, da preprečite puščanje.
3. Očistite filter: Odstranite filter dovoda zraka in mazalko, očistite filtrirno mrežo premogovega prahu in blata ter zagotovite neoviran pretok zraka.
II. Preglejte ključne komponente menjalnika
1. Preverite stanje ležajev in zobnikov: po razstavitvi menjalnika preverite, ali so ležaji 204 zrahljani, zagozdeni ali korodirani in ali so površine zobnikov obrabljene ali luknjičaste. Priporočljivo je, da močno obrabljene dele zamenjate neposredno.
2. Odstranite umazanijo iz menjalnika: Če so v menjalniku motorja tujki, kot so premogov prah ali kovinski ostružki, jih je treba temeljito očistiti, da ne bi vplivali na učinkovitost prenosa.
3. Preverite pnevmatski motor: Če deluje normalno brez obremenitve, vendar hitrost nenadoma pade, je to lahko posledica prevelike zračnosti med rotorjem motorja in ohišjem ali obrabe tesnil povratnega ventila, kar povzroča puščanje stisnjenega zraka. Zamenjati je treba celoten sklop motorja.
III. Prepričajte se, da sistem mazanja pravilno deluje
1. Dodajte dovolj mazalnega olja v posodo za olje: zagotovite, da posoda za olje vsebuje čisto namensko strojno olje. Vsako izmeno preverite količino razpršenega olja; standard je 0,5–1 ml olja na kubični meter stisnjenega zraka.
2. Med sestavljanjem nanesite tesnilno maso: Pred namestitvijo pokrova po vzdrževanju nanesite plast tesnilne mase na spojne površine sprednjega pokrova, glave cilindra in zadnjega pokrova, da preprečite uhajanje zraka.
